在第一套人民币中，我们可以发现一款很有趣的50元面值券，那就是50元火车大桥。50元火车大桥之所以能成为这么出名的钱币，主要是它有色调正反互调的两款票券，人们分为50元火车与大桥蓝色和50元火车与大桥红色，除了颜色以外它们在设计上几乎完全一样，成为了人民币历史上最有趣的的“孪生”钱币。虽然只有颜色上的差异，但这样的不同却让两款票券的价格相差甚远。第一套人民币50元火车大桥发行在1949年，一开始发行的是红色的50元火车与大桥，至于50元火车与大桥蓝色从何而来？那就是因为50元蓝火车大桥在发行时没有使用新的设计和印刷方式，只是按照第一套人民币50元红火车大桥为模板，将正反颜色互调，成为了我们现在所看到的50元火车与大桥蓝色。在时间上，50元火车与大桥蓝色要比50元火车与大桥红色晚发行3个月。

        发行相差3个月，现在的市场价格却有4倍多的差距。50元火车与大桥身价过万，4、5倍的差距已经十分大。它们的价格差距因素主要集中于，50元火车与大桥蓝色作为调整发行的币种，被人们广泛使用，发行量相对较大，现在市场价为2万元左右，而50元火车与大桥红色则有8-10万元的高价。但是较大的存世量也满足了人们对第一套人民币50元5火车与大桥的收藏欲望，第一套人民币要有庞大的存世量几乎是不可能的，50元火车与大桥蓝色只是相对较多，基本满足市场需求。随着越来越多人入手50元火车与大桥蓝色，市场的存货也就越来越少，那么50元火车与大桥蓝色将会有更大的升值空间，因此它确实是一枚投资佳品。但在入手的时候，收藏者更应注意钱币真假问题，将风险降到最低。